在鍋爐某些聯(lián)箱導(dǎo)管的最高點(diǎn)，一般都要引出空氣管，并裝有排放空氣的閥門。 它的主要作用是： （l）在鍋爐進(jìn)水時(shí)，受熱面水容積中空氣占據(jù)的空間逐漸被水代替（水的重度大于空氣的重度），在給水的驅(qū)趕作用下，空氣向上運(yùn)動(dòng)聚攏，所占的空間越來越小，空氣的體積被壓縮，壓力高于大氣壓，最后經(jīng)排空氣管通過開啟的空氣門排入大氣。防止了由于空氣滯留在受熱面內(nèi)對(duì)工質(zhì)的品質(zhì)及管壁的不良影響。 （2）當(dāng)鍋爐停爐后，泄壓到零前開啟空氣門可以防止鍋爐承壓部件內(nèi)因工質(zhì)的冷卻，體積縮小所造成的真空（即負(fù)壓）；可以利用大氣的壓力，放出鍋水，湖南50噸燃油蒸汽鍋爐。

無論是新上一臺(tái)鍋爐還是改造一臺(tái)燃煤鍋爐，所需要的鍋爐投資費(fèi)用都是比較高的。因此，各省市針對(duì)燃煤鍋爐改造、新上低氮燃?xì)忮仩t、生物質(zhì)顆粒鍋爐、余熱鍋爐等清潔能源鍋爐設(shè)備的資金補(bǔ)貼政策紛紛出臺(tái)。

中正鍋爐出品的環(huán)保型燃?xì)庹羝仩t高效節(jié)能，現(xiàn)已成為吉利汽車生產(chǎn)線上的重要設(shè)備之一，為汽車全自動(dòng)裝配生產(chǎn)線的烘漆、涂裝等工藝提供穩(wěn)定的熱源。中正鍋爐與吉利汽車的攜手合作，共同為人們的美好出行貢獻(xiàn)了力量。

分汽器（分汽缸）：采用多管供汽的鍋爐房，應(yīng)設(shè)置分汽器（分汽缸）。蒸汽進(jìn)入分汽缸后，由于流速突然降低，蒸汽中的水滴被分離出來。為了及時(shí)排出這些水滴，分汽缸應(yīng)設(shè)0.01的坡度，在最低點(diǎn)接疏水器。分汽缸上接出的蒸汽管道應(yīng)分別設(shè)置閥門。分汽缸上不需設(shè)置安全閥，但應(yīng)設(shè)置壓力表。當(dāng)工作介質(zhì)為過熱蒸汽時(shí)，應(yīng)設(shè)置溫度計(jì)。分汽缸一般設(shè)于鍋爐間的固定端，有時(shí)也設(shè)于鍋爐的后部。安裝在便于管理和操作的地方，一般靠墻布置，并離地面有一定距離，便于檢修。分汽缸保溫層外表面到墻面距離一般不小于150mm。分汽缸前面要有足夠的閥門操作位置，一般從閥門手柄外端算起，要有1.0~1.5m的操作空間。分汽缸的安裝方式有落地式支架和掛墻懸臂式支架兩種。影響蒸汽品質(zhì)的因素有一下主要方面，湖南50噸燃油蒸汽鍋爐。

與此同時(shí)，中正鍋爐還與上海交通大學(xué)聯(lián)合開展技術(shù)研發(fā)，對(duì)稻殼、木屑、棕櫚殼等各種生物質(zhì)燃料進(jìn)行了燃燒試驗(yàn)，經(jīng)過一次次數(shù)值模擬，研發(fā)的生物質(zhì)鏈條爐熱效率可達(dá)88%以上，整個(gè)鍋爐系統(tǒng)的熱效率比市面上同類鍋爐系統(tǒng)高出5%以上，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。此外，根據(jù)爐內(nèi)燃燒分布情況，中正鍋爐設(shè)計(jì)出的特殊爐拱結(jié)構(gòu)，可使NOx初始排放濃度低至100mg/Nm3，湖南50噸燃油蒸汽鍋爐。

開展鍋爐（含茶水爐、經(jīng)營(yíng)性爐灶、儲(chǔ)糧烘干設(shè)備等燃煤設(shè)施）拉網(wǎng)式排查，建立管理清單和臺(tái)賬，按照市統(tǒng)一部署要求制定鍋爐綜合整治方案。依法依規(guī)加大燃煤鍋爐淘汰力度，實(shí)現(xiàn)10蒸噸/小時(shí)及以下燃煤鍋爐全部清零，嚴(yán)防已淘汰高污染燃料鍋爐反彈。嚴(yán)格鍋爐登記注冊(cè)，禁止新建每小時(shí)35蒸噸以下的燃煤鍋爐，新建燃煤鍋爐大氣污染物排放濃度滿足超低排放，嚴(yán)格控制新建生物質(zhì)鍋爐。

SZS系列鍋爐為雙鍋筒、縱置式、D型布置結(jié)構(gòu)，右側(cè)為爐膛，左側(cè)為對(duì)流管束，過熱器布置對(duì)流管束區(qū)；通過下鍋筒中間和兩端的活動(dòng)支座固定在本體底盤上，并保證鍋爐整體向兩端膨脹。爐膛四周為膜式水冷壁，爐膛左側(cè)的膜式水冷壁將爐膛與對(duì)流管束完全密封隔開，對(duì)流管束區(qū)后部為拉稀的錯(cuò)列結(jié)構(gòu)，前部為順列結(jié)構(gòu)，爐膛燃燒產(chǎn)生的煙氣從爐膛尾部的出煙口進(jìn)入燃燼室、對(duì)流管束區(qū)，然后從鍋爐左側(cè)前部轉(zhuǎn)向進(jìn)入螺旋翅片管節(jié)能器和冷凝器，最后進(jìn)入煙道入