香港五十噸燃油蒸汽鍋爐，（1）對(duì)于油中帶水的假油位，由于油比水輕，浮于水的上面，可以從油位計(jì)或油面鏡上見(jiàn)到油水分層現(xiàn)象，如果油已乳化，則油位變高，油色變黃。 （2）對(duì)于無(wú)負(fù)壓管的油位計(jì)，如它的上部堵塞形成真空產(chǎn)生假油位時(shí)，只要擰開(kāi)油位計(jì)上部的螺帽或撥通空氣孔，油位就會(huì)下降，下降后的油位是真實(shí)數(shù)。 （3）對(duì)于油位計(jì)下部孔道堵塞產(chǎn)生的假油位，可以進(jìn)行如下鑒別及處理： a．如有負(fù)壓管時(shí)，可以拉脫油位計(jì)上部的負(fù)壓管（如是鋼管可擰松聯(lián)接螺帽），或用手卡住負(fù)壓管，這時(shí)如油位下降，在下降以前的油位是真實(shí)數(shù)。 b．如無(wú)負(fù)壓管或負(fù)壓管已堵時(shí)，可以擰開(kāi)油位計(jì)上部的螺絲或拉開(kāi)負(fù)壓管向油位計(jì)中吹一口氣，油位下降后又復(fù)原，復(fù)原后的油位是真實(shí)數(shù)。 C．對(duì)油位計(jì)上部與軸承端蓋間有聯(lián)通管而無(wú)負(fù)壓管的油位計(jì)，如將聯(lián)通管卡住或拔掉時(shí)，油位上升，上升以前的油位是真實(shí)數(shù)。 d．對(duì)于帶油環(huán)的電動(dòng)機(jī)滑動(dòng)軸承，可先擰開(kāi)小油位計(jì)螺帽，然后打開(kāi)加油蓋時(shí)，油位上升，則上升以前的油位是真實(shí)的。 （4）因油面鏡或油位計(jì)表面模糊，有結(jié)垢痕跡而不能正確判斷油位時(shí)，首先可以采用加油、放油的方法，看油位有無(wú)變化及油質(zhì)的優(yōu)劣。若油位無(wú)變化，再把油面鏡拆開(kāi)清洗，疏通上下油孔。

在2020年后，特別是在2025～2035年，中國(guó)天然氣產(chǎn)業(yè)將與全球同步進(jìn)入更加快速發(fā)展的時(shí)期，呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、政策到位和公眾利益同步推進(jìn)的“黃金時(shí)代”的特征

香港五十噸燃油蒸汽鍋爐，藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)2019上半年度戰(zhàn)績(jī)出爐，在取得階段性成效的同時(shí)，大氣污染防治依然任重道遠(yuǎn)。想要取得藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)最后的全面勝利，需要各行各業(yè)的共同努力，作為國(guó)內(nèi)知名鍋爐制造商的中正鍋爐也不遺余力為大氣污染防治貢獻(xiàn)力量。

純低溫余熱鍋爐分為窯頭（AQC）和窯尾（SP）兩臺(tái)爐，其不同之處在與：AQC余熱鍋爐：利用筆式冷卻機(jī)中部抽取的廢氣作為熱源。SP余熱鍋爐：利用預(yù)熱器一級(jí)筒出口廢氣作為熱源。

獨(dú)創(chuàng)下料數(shù)字化，焊接自動(dòng)化，裝配模具化的工藝標(biāo)準(zhǔn)使絕大多數(shù)產(chǎn)品可以滿足客戶短時(shí)間交貨的需要。專業(yè)的制造水平滿足客戶“質(zhì)量、品質(zhì)、性能”的追求，讓每一臺(tái)中正制造都成為凝結(jié)匠心的上乘之作。

參照北京、西安等地補(bǔ)貼政策，全面啟動(dòng)燃?xì)忮仩t低氮改造。2019年底之前，各區(qū)至少完成本轄區(qū)內(nèi)10蒸噸/小時(shí)及以上燃?xì)忮仩t低氮改造工作任務(wù)的50%。改造后，氮氧化物排放濃度不高于80毫克/立方米，鼓勵(lì)按照50毫克/立方米標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造。

香港五十噸燃油蒸汽鍋爐，充足的蒸汽儲(chǔ)藏空間和受熱面，令鍋爐能高效率地產(chǎn)生較高的熱功率和高品質(zhì)的蒸汽。加設(shè)冷凝器，利用鍋爐尾部排除煙氣中的余熱，提高鍋爐進(jìn)水溫度，降低排煙溫度，使鍋爐熱效率提高到98%以上，從而節(jié)省運(yùn)行成本。